BMT는 산업용 정밀 피팅/밸브 및 전기 스위치기어/에너지 관리 분야에서 활동하고 있습니다. 지난해에는 1077억원의 매출을 기록하며 사상 처음으로 매출 1000억원을 돌파했다. 이 중 78.2%는 다양한 기간산업의 핵심 요인이라고 할 수 있는 주력인 피팅 사업에 기인했다. “피팅(Fitting)”이란 어떤 배관을 연결하는 이 연결부를 말하며 액체나 기체의 방향을 유지하거나 변경하는 데 필수적인 연결 부품입니다.. “밸브”도 피팅과 비슷한 역할을 하지만 주요 차이점은 액체 또는 기체의 흐름을 제어할 수 있는 스위치 역할을 한다는 것입니다. 수도꼭지와 도시가스 밸브가 대표적인 예입니다. 또한 수전/수전과 같은 일반적인 악세서리는 업종에 따라 크기와 품질이 다른데 비엠티는 주로 소형 수전/수전을 취급합니다. 사우디 아람코, 미국 엑손모빌, 카타르 QP 등 주요 글로벌 오일/가스 기업과 국내외 조선사, 삼성전자, SK하이닉스, LG디스플레이 등 주요 IT 기업에 핵심 공급사로 등록돼 있다.
지난해 창사 이래 처음으로 매출 1000억원을 돌파했고, 2017년 이후 연평균 14% 이상의 성장률을 기록했다는 점은 주목할 만하다. 피팅/피팅 사업의 특성상 산업자재 부문의 매출 비중이 높았고, 전방산업의 투자 주기에 따라 분기/연간 실적 변동성이 커지고 있다는 단점이 있다. 이를 극복하기 위해 비엠티는 2012년부터 LNG 선박용 극저온 밸브와 반도체/디스플레이 산업용 UHP 피팅/밸브 연구개발 및 사업화를 통해 전방산업 다각화에 성공했다.
다음과 같은 다양한 산업의 열악한 환경에서 안전하고 안정적으로 작동할 수 있는 피팅/피팅 B. 중·고압 저장을 기반으로 LNG/LPG/에틸렌, 수소 등의 에너지원의 첨단 반도체 공정, 극저온 저장/운송 및 밸브 수요가 증가함에 따라 피팅/밸브 분야에서 비엠티의 경쟁력은 더욱 높아질 것으로 예상됩니다. 중요한.특히 코로나19 극복과 성장률 회복 내년에는 모든 업종에서 투자가 재개될 것으로 보여 올해 실적 성장세가 이어질 가능성이 높다.. 현재 수주잔고가 400억원을 상회할 정도로 안정적이라는 점을 감안하면 하반기에는 실적 개선이 더욱 두드러질 전망이다.
2018년까지 UHP(Ultra High Purity) 제품의 성장이 두드러졌다면 2019년에는 전기 및 배관 부품(초저온 밸브)의 성장이 두드러졌다. LNG/LPG/에틸렌 등 극저온 액체의 저장/운반에 사용되는 극저온 밸브는 LNG 탱커 및 LNG 추진선의 발주 증가와 함께 수요가 증가하고 있으며, 동사의 수주총액도 2018년 30억 미만에서 2018년에서 2019년 약 2019년. 65억원으로 두 배 이상 늘었다. UHP 및 저온 밸브의 성장 영향을 고려하여 BMT는 가혹한 환경에서도 안정적인 성능을 발휘하는 제품 기술을 보유하고 있습니다. 따라서 수소산업의 성장을 위한 핵심 피팅/밸브 제조사로 선정될 가능성이 매우 높다.
석유 및 가스 산업을 위한 파이프 피팅에 사용되는 금속
1. 철강 합금
강철은 다양한 다른 재료와 혼합될 때 크게 개선된 합성물이 됩니다. 예를 들어, 강철은 몰리브덴, 탄소 또는 니켈과 혼합될 때 더 활기차고 저항력이 있습니다. 때로는 강철 합금에도 크롬이 포함되어 있습니다. 강철의 품질을 향상시킬 뿐만 아니라 이산화탄소 및 황화수소에 대한 내성과 고온에 대한 노출도 제공합니다. 티타늄은 품질과 내구성이 매력적입니다.2. 구리
구리 또는 기타 화합물은 석유 및 가스 산업에서 특정 목적으로 사용됩니다. 이 재료는 밸브 및 씰에 사용됩니다. 이는 균열, 붕괴 또는 뒤틀림 없이 열과 냉기를 운반하는 데 도움이 되는 전기 및 열 전도성과 같은 특성의 직접적인 결과입니다. 구리는 석유 및 가스 산업의 파이프 피팅에 널리 사용되는 고품질 금속입니다.3. 강철
강철은 주로 고품질, 강도 및 가용성으로 인해 석유 및 가스 산업에서 파이프 피팅에 널리 사용되는 가장 귀중한 금속 중 하나입니다. 이 산업의 모든 측면에서 가장 선호되는 금속입니다. 특히 우수한 분산성과 우수한 내마모성으로 배관 및 외장재의 핵심 소재로 각광받고 있습니다.
실제로 회사에서 개발한 사전 성형 피팅은 -252°C에서 649°C까지의 사용 온도 범위를 가지며 1,380bar의 압력을 견딜 수 있을 만큼 내구성이 있습니다. 현재 운행 중인 수소연료전지차의 탱크압력이 700bar인 점을 감안하면 수소충전소와 연료전지 라인에 충분히 적용할 수 있다. 지난해 강릉에서 발생한 수소탱크(10기압) 폭발사고 원인을 돌이켜보면 비정상적인 산소 유입에 따른 인재로 결론이 났다. 이러한 이유로 수소 경제의 확산과 성장을 위해서는 우수한 성능의 피팅/밸브가 필요합니다.
